Instructions for replacing the fan control unit PSA from 2002 to 2007 (Word 2010)
ECU for the fan Peugeot & Citroen (PSA) from 2002 to 2007
Данный электронный блок управления (ЭБУ) является альтернативной, улучшенной версией взамен,
пришедшего в негодность, оригинальных блоков, а так же не оригинальных.
Наши ЭБУ заводской сборки с использованием компонентов от европейских производителей.
Гарантия 1 год.

Основные улучшения:
- Защита от перемены полярности.
- Два мощных выходных транзисторных каскада.
- Улучшенный теплоотвод и стойкость к механическому разрушению за счёт цельной платы на                 
  алюминиевой основе.
- Улучшенная антикоррозийная защита за счёт кремнийорганического заливочного компаунда.
Более подробное описание особенностей и отличий:
1) Плата с алюминиевым основанием и теплопроводным диэлектриком толщиной около 0.1 мм.
    Теплопроводность используемого изолирующего диэлектрика в 4...5 раз выше чему диэлектрика
    FR-4 (текстолит). Алюминиевое основание, диэлектрик и медное покрытие представляют собой
    единую конструкцию и не отслаиваются друг от друга под агрессивным воздействием окружающей
    среды. (В оригинальной схеме используется тонкая текстолитовая плата приклеенная на
    алюминиевое основание. Теплопроводность на много хуже чем у цельной платы с алюминиевым
    основанием. Из-за плохого теплоотвода в оригинальной схеме нередко от перегрева выходит из
    строя управляющий ключ. Под воздействием коррозии, вибраций и перепадах температур
    оригинальная плата отслаивается от алюминиевого основания что приводит всю схему в
    негодность.)
2) Два мощных ключа. Повышается надёжность и срок службы за счёт распределения токов и
    температур. (В оригинальной схеме только один ключ).
3) Ключ для защиты от перемены полярности (В оригинальной схеме защиты от перемены полярности
     нет. Перемена полярности без правильного предохранителя в цепи оригинальной схемы приведёт
     к выходу её из стоя).
4) Защита (600W 10/1000µs) от скачков напряжения свыше 18V для цепей питания драйвера и
    микроконтроллера. (В оригинальной схеме нет такой защиты).
5) Используется материал сердечника с меньшими потерями чем в оригинале.
6) Дроссель для фильтраций помех в цепи питания драйвера. (Данный дроссель отсутствует в
    оригинальной схеме).
7) Дроссель для фильтраций помех в цепи питания микроконтроллера. (Данный дроссель отсутствует
    в оригинальной схеме).
8) Для подавления индуктивных выбросов обратной полярности используется более мощный диод чем
    в оригинальной схеме.
9) Используется специализированный драйвер для MOSFET ключей. (В оригинальной схеме
    используется более дешёвый вариант собранный на отдельных SMD элементах).
10) Используется большее количество, чем в оригинальной схеме, фильтрующих конденсаторов для
       подавления импульсных помех.
11) Используются медные силовые дорожки большей площади для уменьшения сопротивления для
      протекания больших токов.
12) Вся схема заливается специальным кремнийорганическим компаундом, который при застывании
      становится эластичным как резина. Это предотвращает попадание влаги на электронные
      компоненты даже через долгое время эксплуатации. (Оригинальная схема заливается
      некачественным компаундам, который со временем трескается и отслаивается, что приводит к
      разрушению под воздействием коррозии электро-компонентов и открытых площадок платы).

Особенности, которые присутствуют как в данных, так и в оригинальных схемах
управления вентиляторами PSA:
А) Высоконадёжный микроконтроллер для работы в автомобильной промышленности и рассчитанный
     на температуру от -40 до +125°С.
В) Цепи защиты от превышения заданного тока.
С) Цепь защиты от перегрева.
D) Цепь защиты от повышенного напряжения и предотвращения полного разряда аккумулятора при
     пониженном напряжений.
Оригинальные нерабочие ЭБУ
Оригинальные электромоторы с ЭБУ
Не оригинальный электромотор с нерабочим ЭБУ
There are also additional parts:
Some extra parts may be necessary in rare cases. The following is a list of additional parts that can be
purchased from us.
Bronze sliding bearing.
Steel clamping spring plain bearing.
Additional Information
Check electric fan ECU Peugeot and Citroen (PSA) without connecting to the car
Activation of the fan with computer Peugeot & Citroen (PSA) with the help of an adapter diagosticheskogo AUTO COM, DELPHI and the like. Also, puchemu nothing happens when you activate the "speed of the fan 1"
Альтернативный, улучшенный электронный блок управления
Screw with left thread M4 and 0.7mm pitch
Ph.Num. (Viber): +375 29 131 74 72
Ph.Num. (Viber): +375 29 604 43 43
EDIABAS@TUT.BY
[Main][Projects][Services][Information][Contacts us]
Ph.Num. (Viber): +375 29 131 74 72
Ph.Num. (Viber): +375 29 604 43 43
EDIABAS@TUT.BY