Профессиональный ремонт электронных блоков для систем антиблокировки колёс при торможении и контроля устойчивости: ABS, DSC, DXC, ASC, ASR, ESP для автомобилей BMW, Range Rover, AUDI, Mercedes, Volvo, PSA, Volkswagen, SEAT, Kia, Honda, Land Rover, Opel, Ford, SAAB, Skoda.
Мы имеем огромный опыт (более 10 лет) в ремонте блоков ABS/DSC/DXC/ASC/ASR/ESP. Мы также можем провести компьютерную диагностику и съём/установку данного блока. Вскрытие и ремонт блоков мы проводим профессионально и очень аккуратно. Для ремонта мы используем только высококачественный бес кислотный флюс, который не разрушает со временем электрические соединения и не приводит к утечкам микротоков между контактами. Для герметизации мы используем только специальный нейтральный герметик, который не содержит агрессивных компонентов, способных со временем привести к разрушению электрических контактов, а также имеющий высокую степень адгезии и стойкость к разрушению под действием перепадов температур, влаги и вибрации. Всё это надёжно защищает внутренности блока от проникновения агрессивных веществ. Если в блок кто-то уже лазил до нас, особенно если это был электрик, который пытался его восстановить огромным 100-ваттным паяльником с применением кислотного флюса и припоя ПОС-90, а потом ещё приклеил крышку уксусным герметиком, то это заметно (мягко говоря) затрудняет и сильно понижает вероятность ремонта. Но мы берёмся за ремонт даже таких “печальных” блоков и делаем всё возможное, чтобы их реанимировать, несмотря на то, что это может отнять в 5, а то и в 10 раз больше времени.
Согласно статье «Электронная система контроля устойчивости автомобиля» из Википедии по данным американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национального управления безопасностью движения на трассах NHTSA (США), примерно одна треть смертельных аварий могла бы быть предотвращена системой электронного контроля устойчивости, если бы ей были оснащены все автомобили.
Особенности ремонта электронных блоков антиблокировки колёс в момент торможения и контроля устойчивости.
Предупреждения и ошибки на панели приборов о работоспособности систем антиблокировки колёс и контроля устойчивости: ABS/DSC/DXC/ASC/ASR/ESP.
Если у вас на панели приборов отображается одно или несколько из приведённых выше предупреждений, то рекомендуем вам, чтобы перестраховаться, снять разъём (если есть такая возможность) с блока управления ABS/DSC/DXC/ASC/ASR/ESP и в случае, если у вас не получается, по каким-либо обстоятельствам, ехать на диагностику и ремонт в тот же день, защитить контакты разъёмов от попадания влаги (например, тщательно обернув липкой плёнкой). Так как для многих типов блоков, при появлении одного из этих предупреждений, высока вероятность того, что через некоторое время блок может прийти в полную непригодность для ремонта из-за выгорания микрочипов, вследствие прохождения через них повышенных токов по причине потери массы. Так как микрочипы в большинстве типов блоков ABS/DSC/DXC/ASC/ASR/ESP имеют бес корпусное исполнение, то они не подлежат замене и в этом случае нужно будет искать другой блок.
Предупреждения и ошибки на панели приборов, которые могут быть вызваны неисправностью блока системы антиблокировки колёс и контроля устойчивости: ABS/DSC/DXC/ASC/ASR/ESP.
Так что если у вас "загорается" на панели приборов предупреждение, связанное с работой системы электронного контроля устойчивости, старайтесь ездить медленнее и как можно осторожнее. И чем раньше вы возобновите работоспособность системы электронного контроля устойчивости, тем лучше для вас и окружающих вас людей и автомобилей. Чтобы ещё больше вас убедить в необходимости как можно быстрее вернуть работоспособность системы электронного контроля устойчивости, предлагаем вам посмотреть познавательный ролик на YouTube о том, что система электронного контроля устойчивости спасает гораздо больше, чем подушки безопасности.
Пример качества пайки блоков ABS, DSC, DXC, ASC, ASR, ESP при ремонте у нас.
Некачественная пайка блоков ABS, DSC, DXC, ASC, ASR, ESP при ремонте у непрофессиональных мастеров.
Непрофессиональные мастера часто неправильно диагностируют рабочие блоки системы контроля устойчивости по причине непонимания принципа их работы. Далее мы приведём один из примеров того, как механическое повреждение ступицы на подшипнике может привести к неправильной работе всей системы контроля устойчивости.
Как непрофессиональные мастера могут выдать за неисправные абсолютно рабочие блоки ABS, DSC, ASC, ESP.
