BMW E38, E39, E46, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E71, E72, E81, E82, E83, E87, E90, E91, E92, E93 и Mini R55, R56, R57 - ремонт электронных блоков управления и электродвигателей вентиляторов охлаждения радиаторов двигателя и кондиционера.
Мы имеем огромный опыт более 10 лет в области ремонта электронных вентиляторов охлаждения радиаторов кондиционера и двигателя для BMW и Mini.Помимо ремонта мы разрабатываем и продвигаем свои собственные электронные блоки управления для некоторых типов вентиляторов. Это позволяет нам разбираться в устройстве и принципе работы электронных вентиляторов не просто на уровне ремонтника, а гораздо выше - на уровне инженера.Вместе с ремонтом мы делаем полную профилактику часто выходящих узлов и элементов схемы, стареющих и деградирующих от длительной эксплуатации, даже если в момент измерений они тестируются как исправные.Если ваш вентилятор пришёл в полную неремонтопригодность, у нас всегда есть в наличии почти все виды перечисленных типов вентиляторов.У нас есть возможность продиагностировать ваш вентилятор на машине с помощью компьютера, а также с помощью специального стенда, имитирующего сигнал управления вентилятором на разных скоростях с блока DME или DDE.При необходимости мы снимем и после ремонта обратно поставим ваш вентилятор на машину.Если вы в другом городе или в другой стране, вентилятор или электродвигатель от него можно отправить нам почтой, курьерской службой или через водителя маршрутного транспорта.Мы также покупаем на запчасти электронные блоки управления с электромоторами перечисленных типов. Корпуса нам не нужны - только электронные блоки управления с электромоторами и только тех типов, что перечислены выше.
Самые часто встречающиеся типы вентиляторов BMW. Возможны и другие варианты: если своего на фото вы не увидели, уточните возможность ремонта в переписке.
Основные типы электронных блоков управления (ЭБУ) вентиляторов BMW и Mini, в ремонте которых мы имеем огромный опыт. Вентиляторы для BMW и Mini бывают щёточные - с отдельным электронным блоком управления, - а также бесщёточные многофазные (от 3 до 5 фаз), у которых электронный блок управления встроен в корпус электромотора.
На все эти электронные блоки мы полностью срисовали топологию печатных плат и изучили каждый элемент на плате. Для некоторых типов плат пришлось срисовывать 6 слоёв: 2 внешних и 4 внутренних.
Далее по срисованной топологии и изученным элементам мы построили принципиальные схемы для каждого типа вентиляторов. Благодаря им мы знаем назначение и параметры каждого элемента и полностью понимаем принцип работы блоков разных типов. Это сильно ускоряет ремонт и существенно повышает шансы устранить все неисправности.
Для более глубокого изучения мы сняли более 1000 различных осциллограмм и цифровых последовательностей с помощью логического анализатора - со всех типов ЭБУ и во всех режимах работы. Это позволяет быстро находить и устранять даже самые сложные неисправности.
Помимо этого мы используем профессиональный тепловизор, который очень помогает в поиске самых сложных неисправностей.
Очень часто в вентиляторах сгорает, механически повреждается или разрушается коррозией медная обмотка, поэтому мы начертили все возможные схемы намоток обмоток вентиляторов. У нас есть большой опыт перемотки и все необходимые диаметры медного провода с термостойкой изоляцией.
Не редки и случаи поломки или потери магнитного поля энкодера - датчика положения ротора относительно датчика Холла, расположенного на оси ротора некоторых многофазных вентиляторов. Отдельно от электромотора найти такой энкодер практически невозможно, поэтому мы придумали и сделали собственный. Более сотни наших энкодеров уже успешно прошли испытания в работе: они прочнее оригинальных и создают вокруг себя более мощное магнитное поле, на которое датчик Холла реагирует увереннее.
Для замены вышедших из строя элементов в вентиляторах BMW и Mini мы используем только оригинальные компоненты, которые заказываем напрямую у американских и европейских поставщиков - Mouser, Digikey, Newark/Farnell, - работающих напрямую с производителями. Все электронные компоненты, что продают на сайтах Aliexpress, Alibaba и им подобных, а также на радиорынках и в радиомагазинах, в подавляющем большинстве являются китайскими клонами.
Почему так важно использовать оригинальные электронные компоненты?
Среди китайских клонов электронных компонентов достаточно высокий процент брака.Китайские клоны очень часто выходят из строя, даже не отработав срок гарантии на ремонт.Китайские клоны могут иметь заниженные значения рабочих параметров, что приводит к периодическим сбоям во время работы.По причине всех перечисленных недостатков китайских клонов мы полностью от них отказались в пользу оригинальных деталей.
BMW E38, E39, E46, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E70, E71, E72, E81, E82, E83, E87, E90, E91, E92, E93, а также Mini R55, R56, R57.
AutoelectricPROАвтоэлектроника BMW, Mini, Rolls-Royce: удалённая активация, кодирование, программирование и ремонт.
Работаем удалённо по всему миру. Отправка блоков почтой и курьерской службой.